Bruggen op Nederlandse Postzegels

Bruggen in Nederland

Sint Servaasbrug te Maastricht

Maastricht (met Nijmegen één van de twee steden in Nederland die zich de oudste stad van Nederland noemt) werd rond het begin van de jaartelling bewoond door de Romeinen, bij een doorwaadbare plaats over de Maas. De naam "Mosae Traiectum" (of "Traiectum ad Mosam") betekent doorgang over de Maas. In eerste instantie bestond het uit Maastricht op de westoever en Wyck op de oostoever, verbonden door de Servaasbrug. Wyck is nu een stadsdeel van Maastricht op dezelfde plek.

Maastricht groeit langzaam uit tot een belangrijke handelsplaats en pelgrimsoord. In 1139 is een houten brug met een toren aan Wyckse zijde in handen van de het kapittel van Sint Servaas, dat tol mag heffen. Maar de brug is kennelijk een verliespost, kost meer aan onderhoud dan er inkomsten zijn. Bovendien heeft de brug regelmatig te lijden van oorlogsgeweld.
In 1275 gebeurt een ramp. Als de processie van de Onze Lieve Vrouwe-parochie over de propvolle brug trekt, stort de constructie in.
Honderden gelovigen verdwijnen met heiligenbeelden, vaandels, relikwieën en al in het water.
Tussen 1280 en 1298 wordt een nieuwe brug gebouwd, een steviger exemplaar van steen, 160 meter lang. Negen bogen in Naamse steen en een houten boog aan de Wyckse kant die in geval van oorlog snel afgebroken kan worden. De brug wordt tussen 1683 en 1716 nog eens grondig gerenoveerd door Francis Rooman. In de 19e eeuw wordt het houten gedeelte ook door stenen vervangen.
Van de "Aw Maosbrök" (oude Maasbrug) is nog maar weinig origineel; op de fundering en een paar stenen na is de authentieke dertiende eeuwse brug tijdens de vele restauraties verdwenen. Van de tien bogen zijn er nog maar zeven over.

Magere Brug te Amsterdam

De beroemde "Magere Brug" is in haar huidige vorm een houten dubbele ophaalbrug of wipbrug en heeft negen doorvaarten.
Zijn naam dankt hij aan de oorspronkelijke smalle brug die de beide oevers van de Amstel verbond ter hoogte van de Kerkstraat.
In 1671 besloot de vroedschap van Amsterdam tot de aanleg van de bruggenhoofden, maar daarna gebeurde er vermoedelijk voorlopig niet veel.
De 'thesaurieren' (beheerders van de stadskas) besloten pas in het najaar van 1691 dat de brug gebouwd moest worden naar ontwerp van stadstimmerman Hans Petersom.
Deze eerste "Kerkstraatbrug" bestond uit lange aanbruggen op eenvoudige houten paaljukken en een beweegbaar middendeel bestaande uit een enkele klap of val.
Zij telde dertien doorvaarten. In 1772 werd de overspanning van de middendoorvaart gewijzigd in een dubbele valbrug.
Sommige Amsterdammers beweren dat de brug is genoemd naar de dames Mager. Dit waren twee schatrijke zusters die ieder aan een kant van de Amstel zouden hebben gewoond. Zij hadden de houten brug laten bouwen om gemakkelijk bij elkaar op visite te kunnen gaan.
De werkelijke verklaring is wat nuchterder: vroeger was de brug zó smal dat twee voetgangers elkaar nauwelijks konden passeren.
Toen het verkeer langs de Amstel toenam werd de brug in 1871 vervangen door een breder exemplaar.
Sindsdien is de aanduiding "mager" niet meer zo van toepassing. Het blijft echter één van de mooiste bruggen van Amsterdam.
's Avonds is de Magere Brug met duizenden lampjes romantisch verlicht.
De brug is dan ook zeer in trek bij verliefden en fotografen.

Erasmusbrug te Rotterdam

De Erasmusbrug is naast de Willemsbrug de tweede brug over de Maas in het centrum van Rotterdam. De brug verbindt de nieuwe wijk de "Kop van Zuid" met het centrum aan de noordzijde van de rivier.
De 808 meter lange hangbrug heeft een 139 meter hoge geknikte asymmetrische betonnen pyloon. Door deze vorm kreeg de brug de bijnaam "De Zwaan".
Tussen de Kop van Zuid en de pyloon is er een 89 meter lange basculebrug voor schepen die niet onder de hangbrug door kunnen.
De Erasmusbrug is ontworpen door Ben van Berkel (UN Studio) en opgeleverd in 1996.
Kort na de opening van de brug door Koningin Beatrix in september 1996 bleek dat het brugdek van de Erasmusbrug bij windkracht zes onverwacht begon te slingeren.
Om de trillingen te dempen zijn er daarom nieuwe dempers gemonteerd.

Andere Nederlandse bruggen


Zeelandbrug over de Oosterschelde (1965)	Ophaalbrug Schipluiden (19e eeuw) en Spoorbrug Moerdijk (1872-1946)	Martinus Nijhoffbrug over de Waal bij Zaltbommel (1996)
	.

Van Brienenoordbrug over de Maas te Rotterdam (1965-1990)	Herstel Boogbrug Keizersveer over de Bergse Maas (1931-1946)	Spoorwegbrug bij Culemborg over de Lek (1983)